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首頁(yè) 新聞中心經(jīng)營(yíng)動(dòng)態(tài)中國(guó)五冶九綿高速桂溪大橋右幅鋼箱梁合龍
中國(guó)五冶九綿高速桂溪大橋右幅鋼箱梁合龍
來源:中國(guó)五冶集團(tuán)
作者:黨委宣傳部
發(fā)布時(shí)間:2022年09月06日
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  近日,中國(guó)五冶承建的四川省九寨溝(甘川界)至綿陽(yáng)公路鋼梁采購(gòu) GL3 標(biāo)段桂溪大橋現(xiàn)場(chǎng),一塊重達(dá)50噸的鋼箱梁,經(jīng)過2組纜索吊30余分鐘的“保駕護(hù)航”,在35米高的空中準(zhǔn)確無誤地吊裝至右幅合龍位置,標(biāo)志著九綿高速桂溪大橋右幅鋼箱梁順利合龍,合龍溫差不超過1度、誤差不超過1毫米。

  九綿高速桂溪大橋位于四川省北川縣桂溪鎮(zhèn)木耳廠村,毗鄰九皇山風(fēng)景區(qū),處于平通河裂腹魚類國(guó)家級(jí)水產(chǎn)種質(zhì)資源保護(hù)區(qū)的核心區(qū)內(nèi),最大跨度達(dá)110米。桂溪大橋共分左右兩幅,橋面標(biāo)準(zhǔn)寬度為16.6米,單幅全長(zhǎng)210米,最大中間跨度110米,單幅鋼箱梁吊裝節(jié)段共47節(jié),左右幅共計(jì)約5500噸,按照先墩頂再沿兩端依次吊裝,最后跨中合龍的方式進(jìn)行吊裝,所以右幅合龍節(jié)段的鋼箱梁精準(zhǔn)就位對(duì)于后續(xù)左幅以及桑園子大橋的安裝至關(guān)重要。

  為了保證鋼箱梁的吊裝精度和空中姿態(tài),纜索系統(tǒng)采用主索分左、右側(cè)兩組,單組額定吊重60噸的特殊設(shè)計(jì),兩組主索中心距離為23.5米。在安裝前,項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)運(yùn)用全站儀提前測(cè)量好合龍吊裝節(jié)段的所處位置,空中合龍就位時(shí),又采用了溫差控制加精準(zhǔn)定位對(duì)應(yīng)的“雙保險(xiǎn)”就位法,確保合龍鋼箱梁起吊、就位“零誤差”。

  九綿高速起于九寨溝川甘界青龍橋,止于綿陽(yáng)游仙區(qū)東林鄉(xiāng)張家坪。九綿高速公路桂溪大橋右幅主橋鋼混組合連續(xù)梁順利合龍,標(biāo)志著九綿高速太平互通至桂溪互通右幅的建成通車按下“快進(jìn)鍵”。(蔣逸瀟)






【文字編輯:范興儒】


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